RFID系统组成:
标签(Tag):由耦合元件及芯片组成,每个RFID标签具有的电子编码,附着在物体上标识目标对象,俗称电子标签或智能标签;
读取器/读写器(Reader):读取(有时还可以写入)标签信息的设备,可设计为手持式或固定式;
天线(Antenna):在RFID标签和读取器间传递射频信号。
一套完整的系统还需具备:数据传输和处理系统。
RFID电子标签:有源,无源,半有源半无源标签。
目前无人零售店在技术上大致可分为三类:
1、AmazonGo及TakeGo用的都是目前热门的*技术,比如机器视觉、深度学习算法、传感器融合技术、卷积神经网络、生物识别等。通过货架上的红外传感器、压力感应装置(确认哪些商品被取走)及荷载传感器(用于记录哪些商品被放回原处)统计顾客购物信息,用户所采购的商品数据会实时传输至AmazonGo商店的信息**,顾客付账时直接离店就可。
2、第二类的代表有缤果盒子、EATBOX等,主要利用了RFID标签技术,RFID在对货物的识别与防盗上更具优势,该方案在技术上较为成熟。
3、第三类如小e微店等,主要是利用二维码来完成对货物的识别,优势是成本低,与传统零售较为接近。
就购物体验而言,缤果盒子等显然无法做到像AmazonGo、TakeGo那样“即拿即走”的购物体验,它采用的技术相对简单但却更可靠。缤果盒子主要采用了RFID技术、人脸识别技术等——店内商品包装上皆贴有RFID标签,避免了像AmazonGo、TakeGo那样需要进行复杂的图像识别过程,但也可以起到节省人力的作用,不失为向类“无人零售店”过渡的一种办法。
通过引进RFID手持机等移动计算新技术、新手段对现有的仓储物流管理进行改善,解决现有管理模式上的种种弊病,其意义是深远的。既能有效的解决人力资源的浪费,同时还能加快物资的流转速度,提高效率,能够有效的满足现代仓储物流管理的需求。
RFID在汽车总装生产线的应用
总装车间作为汽车整车生产的后环节,涉及零部件众多、工序繁多,对保证汽车质量和生产进度起着重要作用,任何装配工序的中断就意味着作业的耽误。在总装生产线上,特别是在采用JIT(Just In Time)准时制生产方式的流水线上,原材料与零部件必须准时送至工位,库存与物料供给也必须配合车辆装配进度。采用RFID技术之前,汽车制造厂是以人工方式,通过采用条形码或纸制来实现对车辆装配进度的实时追踪与监控,其缺点是条形码和较其容易被毁坏、调换或丢失,从而造成生产作业出现错误操作。
以Ford汽车公司为例,其墨西哥工厂早在几年前就开始采用RFID技术解决上述问题。该厂在组装车辆的挂具上安装可回收、可重复使用的RFID标签,然后为每台组装车辆编制相应序号,用阅读器将此序号写入RFID标签中,带有汽车所需的详细要求的标签随着装配输送带运行。在每个工作点处合适的位置安装阅读器,以保证汽车在各个流水线位置处都毫无错误地完成装配任务。当载有组装车辆的挂具经过阅读器时,阅读器可自动获取标签中的信息并送至控制系统,该系统便做到了实时采集生产线上的生产数据、质量监控数据等,然后传送给物料管理、生产调度、质量保证以及其他相关部门。这样就可同时实现对原材料供应、生产调度、质量监控以及整车质量跟踪等功能和有效避免人工操作的各种弊端。
RFID技术在汽车生产线中的应用,有着其他技术无法比拟的优势,非接触式自动获取数据并且可承受恶劣工作环境,这就保证了其优点是配置灵活、响应速度快、对系统通信的要求低,使生产厂能准确采集相关数据并进行在线分析和处理,实现汽车生产线的自动实时追踪和有效监控,提高了生产效率。相信随着RFID技术的不断发展和应用系统的推广普及,RFID技术在性能方面必将会有较大提高,成本也将逐步降低,从而安全隐患也将得到缓解。RFID技术必将成为汽车信息化制造与汽车信息化管理的主流,从而推动汽车产业的发展。